Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Bibliografía

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: El presente artículo explorará el derecho aeronáutico registral y sus principios rectores desde el prisma del derecho anglosajón. Ello, porque este derecho inspira el Convenio relativo a las Garantías Internacionales sobre Elementos de Equipo Móvil y su Protocolo Específico de los Elementos de Equipo Aeronáutico firmado en Ciudad del Cabo hacia el año 2001. Luego nos centraremos en el estudio del citado instrumento internacional, desde sus orígenes y su fundamentación hasta llegar al análisis del mismo. Analizaremos las diferentes generaciones de garantías centrándonos en las garantías de tercera generación, con sus características propias, que han sido impuestas desde la industria. Para ello veremos la creación de las garantías, su protección, los mecanismos ante el incumplimiento y la extinción de las mismas. Así, las ciencias jurídicas procuran dar nuevas herramientas al mercado financiero a través de un nuevo paradigma registral. Dicho orden jurídico impacta en la industria reduciendo la tasa de interés para obtener la disponibilidad de ciertas aeronaves y motores. Procuraremos sistematizar el estudio del Convenio y las relaciones jurídicas que contempla. También analizaremos la instrumentación del Registro Internacional de Equipos Móviles Aeronáuticos creado por el Tratado. Por último ofreceremos al lector las conclusiones que hemos obtenido.

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: Aun cuando se trata de uno de los capítulos más oscuros del derecho, esa oscuridad no debe ensombrecer la importancia de los privilegios en el área del crédito nacional e internacional, pues confieren a sus titulares un derecho de preferencia de cobro por encima de otros no privilegiados. Esa preferencia es aún mayor si se trata de privilegios especiales, como los regulados por el Derecho Aeronáutico doméstico e internacional. Con este argumento como punto de partida, el presente trabajo analiza los privilegios especiales estatuidos en el orden local por el Código Aeronáutico y en el orden internacional por el Convenio de Ginebra de 1948. Hacemos sólo una alusión tangencial al Convenio de Cape Town y su Protocolo de 2001, puesto que ese tópico fue tratado en profundidad en este mismo volumen.

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en consonancia con lo expresamente dispuesto en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, suscripto en Chicago el 7 de diciembre de 1944, tiene como misión garantizar el desenvolvimiento del sistema de transporte aéreo mundial de una forma regular, eficiente y especialmente segura. Las implicaciones del ataque terrorista del 11 de septiembre de 2001 en los EE.UU. de América llevaron a la Organización de Aviación Civil Internacional a mejorar las medidas de prevención existentes y a elaborar nuevos instrumentos jurídicos cuyos alcances son evitar, o al menos atenuar, la comisión de actos de interferencia ilícita contra la aviación civil internacional. El conjunto de procedimientos, de aplicación de nuevas tecnologías y el marco jurídico multilateral, representan un "arsenal" adecuado para luchar contra el terrorismo aeronáutico. Dependerá de todos y cada uno de los Estados contratantes (191) que esa herramienta pueda alcanzar los objetivos perseguidos en su elaboración, mediante la cooperación, coordinación y colaboración entre todos.

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Bibliografía

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord.

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: El trabajo tiene por finalidad analizar algunos aspectos clave en el contrato de transporte aéreo de mercancías, tales como las nociones de transporte sucesivo y responsabilidad, la determinación de los daños indemnizables según los convenios internacionales aplicables al caso, la moneda de pago, las causales de exoneración de responsabilidad y las que, por el contrario, ocasionan la pérdida del derecho a limitar por parte del transportador aéreo. El análisis se realiza a la luz de la opinión de la doctrina y de la jurisprudencia nacional y extranjera.

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: Este artículo trata de explicar la evolución de la jurisprudencia de los Tribunales Superiores de Brasil sobre el régimen jurídico del transporte aéreo internacional. En una primera parte, se demostrará que, en los años 90, la jurisprudencia de los Tribunales Superiores brasileños estableció una tendencia hacia la negación del derecho aeronáutico, e inclinándose en favor de la aplicación de otras normas de derecho interno, sin distinción entre los casos de transporte aéreo internacional de pasajeros o de carga. En la segunda parte se explica que, en los últimos dos años, los Tribunales Superiores brasileños de nuevo reafirman el derecho aeronáutico con respecto al transporte aéreo internacional y la Corte Suprema está próxima a expedirse acerca de dos importantes casos que serán una evolución en materia de transporte aéreo pasajeros. En consecuencia, el objetivo de este trabajo es analizar este movimiento pendular de la jurisprudencia brasileña sobre el transporte aéreo, alertando que aquí la atención se centrará en el transporte aéreo internacional. De hecho, como se verá en el curso de este texto, el transporte aéreo internacional plantea la discusión en torno a diversos argumentos que los del transporte aéreo nacional, limitado a la antinomia entre el Código de Defensa del Consumidor y el Código Brasileño de Aeronáutica.

Descripción: Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: El 7 de diciembre de 2014, la Convención de Chicago celebró su 70 aniversario. El propósito de esta presentación es recomendar a la comunidad académica que analice si la Convención, después de 70 años y bajo condiciones técnicas, económicas y geopolíticas muy diferentes de cuando fue adoptada, responde plenamente a las necesidades de la comunidad internacional. Del mismo modo, ha llegado el momento de volver a examinar la estructura constitucional y los métodos de trabajo de la OACI. Tales estudios deben comenzar en el nivel académico en estrecha cooperación con los órganos políticos, e involucrar un amplio intercambio internacional de ideas; en pocos años este tipo de estudios podría alcanzar un nivel de madurez tal como para ser presentado a los Estados para su examen y posible acción. Si no se toman medidas para modernizar el venerado sistema de "Chicago", la Convención puede muy bien pasar a ser irrelevante y los Estados interesados podrían tratar de encontrar soluciones alternativas fuera del sistema de "Chicago".